Bahagian utama trak---Tie Rod End

Apakah batang pengikat bola?

Dalam sistem penggantungan kereta, komponen engsel yang menyambungkan lengan hayun atas dan bawah atau batang penyambung ke buku jari stereng, hab roda, dsb. dipanggil pemasangan engsel bola kereta atau sendi bebola atas dan bawah. Sendi bebola suspensi juga dipanggil sendi bebola paksi menegak.

Kepala bola menggunakan sambungan jenis bola untuk merealisasikan penghantaran kuasa pada paksi yang berbeza dan menyediakan putaran berbilang sudut, membolehkan mekanisme stereng berputar dengan lancar dan mengurangkan getaran. Boleh dikatakan kepala bola adalah bersamaan dengan bahagian sendi kereta.

Fungsi batang pengikat kepala bola

Kepala bola tie rod ialah batang seri dengan cangkerang kepala bola. Kepala bola gelendong stereng diletakkan di dalam cangkerang kepala bola. Kepala bola berengsel dengan tepi lubang aci cangkerang kepala bola melalui tempat duduk kepala bola di hujung hadapannya. Jurang antara kerusi kepala bola dan gelendong stereng ialah Penggelek jarum tertanam dalam alur lubang dalaman kerusi kepala bola, yang mempunyai ciri-ciri mengurangkan haus kepala bola dan meningkatkan kekuatan tegangan gelendong. .

Kepala bola suspensi menyediakan sokongan dan sambungan untuk lengan kawalan. Ia boleh memberikan putaran berbilang sudut semasa stereng, memacu mekanisme stereng untuk berputar dengan lancar dan mengurangkan getaran. Fungsi putaran berbilang sudut kepala bola suspensi boleh menyediakan fungsi sisi dan membujur kenderaan.

Komposisi batang pengikat kepala bola

Pin bola, kerusi bola, cengkerang bola, penutup bola, penutup habuk, circlip, cincin pengapit kecil, cincin pengapit besar, dll.

Bagaimana untuk menilai sama ada batang pengikat kepala bola rosak

Sendi bebola suspensi yang berbeza mempunyai jenis yang berbeza. Suspensi bebas Gongbo hanya mempunyai sambungan bola stereng dan sambungan bola sokongan bawah, manakala suspensi berbilang pautan mempunyai lengan kawalan atas dan bawah serta sambungan bola lengan sokongan.

Kepala bola stereng boleh dirasai dengan memusingkan stereng. Jumlah kebebasan stereng biasanya dalam lingkungan 15 darjah. Jika melebihi, seseorang boleh merasa kepala bola stereng semasa membelok arah dan batang pengikat stereng bergerak tetapi hon tidak bergerak. Ini bermakna kepala bola stereng sudah haus dan perlu diganti.

Sambungan bola yang menyokong sambungan bola dan lengan kawalan perlu mengangkat kereta supaya roda terkeluar dari tanah. Seseorang boleh menyeret tayar ke atas dan ke bawah dan merasakan jika terdapat sebarang kendur. Jika tayar boleh bergerak ke atas dan ke bawah dengan mudah, bermakna sendi bebola banyak kendur dan perlu diganti.

Kepala bola mana yang dipakai dengan teruk bergantung pada kedudukan pergerakan kepala bola yang sepadan. Tidak kira kepala bola mana yang haus teruk, anda boleh merasakan roda bergegar, melompat dan berayun pada kelajuan rendah, stereng tidak sensitif, terdapat kehilangan minyak, dan karat. Secara amnya, anda dapat melihat bahawa lengan getah kepala bola rosak, minyak bocor dan sterengnya kaku.