Bearing Roller Taper Fag untuk Motosikal

Cincin dalaman dan luaran roller roller taper fag untuk motosikal mempunyai raceways tirus, dan penggelek dipotong. Penggelek dan raceways berada dalam hubungan dan boleh menanggung beban radial dan paksi gabungan yang berat, serta beban paksi tulen. Semakin besar sudut hubungan, semakin tinggi kapasiti beban paksi. Oleh itu, reka bentuk roller tirus mestilah sedemikian rupa sehingga garis hubungan antara roller dan raceways dalaman dan luaran dilanjutkan dan bersilang pada titik yang sama pada paksi galas untuk mencapai rolling roller tulen.

Bearing roller roller fag yang baru direka untuk motosikal mengamalkan struktur bertetulang, diameter roller diperbesar, panjang roller dipanjangkan, bilangan penggelek meningkat, dan penggelek cembung digunakan, yang meningkatkan kapasiti beban beban dan kehidupan keletihan galas roller. . Hubungan antara permukaan akhir besar roller dan tulang rusuk besar mengamalkan permukaan sfera dan permukaan kerucut, yang meningkatkan pelinciran.

FAG Taper Roller Bearing untuk Motosikal adalah galas pemisahan. Komponen dalaman galas (terdiri daripada penggelek, sangkar dan cincin dalaman) dan cincin luar boleh dipisahkan. Oleh itu, pemasangan jurnal dan kerusi galas sangat mudah.

Bearing roller taper FAG untuk motosikal sesuai untuk membawa beban radial, unidirectional, paksi dan beban radial dan paksi gabungan. Kapasiti beban paksi galas roller tirus bergantung pada sudut sentuhan α, yang merupakan sudut raceway cincin luar. Semakin besar sudut hubungan α, semakin besar kapasiti beban paksi galas roller tirus.