SKF roller roller galas untuk motosikal kereta

SKF Tapered Roller Bearing untuk Definisi Motosikal Kereta

Keupayaan galas roller tirus baris tunggal untuk menahan beban paksi bergantung pada sudut hubungan, iaitu sudut raceway cincin luar. Semakin besar sudut, semakin besar kapasiti beban paksi. Galas roller tirus yang paling biasa digunakan adalah galas roller roller roller. Di hab roda depan kereta, galas roller tirus berganda bersaiz kecil digunakan. Galas roller meruncing empat baris digunakan dalam mesin berat seperti kilang rolling sejuk dan panas yang besar.

SKF Tapered Roller Bearing untuk Ciri Struktur Motosikal Kereta

Kod jenis galas roller tirus adalah 30000, dan galas roller tirus adalah galas berasingan. Di bawah keadaan biasa, terutamanya dalam julat saiz yang terlibat dalam GB/T307.1-94 "Rolling Bearing Radial Bearing Tolerance", cincin luar dan komponen dalaman galas roller tirus adalah 100% boleh ditukar ganti.

Sudut cincin luar dan diameter raceway luar telah diseragamkan dan ditentukan sebagai dimensi luar. Perubahan semasa reka bentuk dan pembuatan tidak dibenarkan. Akibatnya, cincin luar dan komponen dalaman galas roller tirus boleh ditukar di seluruh dunia.

Galas roller tirus digunakan terutamanya untuk menanggung beban radial dan paksi gabungan, terutamanya beban radial. SKF roller roller galas untuk motosikal kereta berbanding dengan galas bola sentuhan sudut, mereka mempunyai kapasiti galas beban yang besar dan kelajuan had yang rendah. Galas roller tirus boleh menahan beban paksi dalam satu arah dan boleh mengehadkan anjakan paksi aci atau perumahan dalam satu arah.

Bearing Steel adalah baik. Meticumous workmanship dan permukaan licin

Bunyi rendah

Galas yang baik mempunyai lownoise, timeand perkhidmatan lama tidak mudah untuk menjadi panas

Masa penggunaan lama

Dikenali di peringkat antarabangsa mempunyai masa perkhidmatan yang panjang dan jaminan kualiti